Labinlimang buwan pagkatapos mag-order ng unang bagong 16,200 TEU container ship, na sinabi ni Maersk na magsisimula sa isang bagong panahon sa pagpapadala, nagsimula ang konstruksiyon sa unang barko.Bilang karagdagan sa pagiging unang malalaking container ship na pinapagana ng methanol, isasama nila ang isang hanay ng mga tampok upang mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo at pagganap sa kapaligiran.
Isang steel cutting ceremony para sa bagong 16,200 TEU vessel ang naganap noong Nobyembre 28 sa South Korea, sinabi ni Maersk sa isang video at social media post."Ang isang magandang simula ay kalahati ng labanan," sabi ng kumpanya ng pagpapadala.
Ang mga barko ay itinayo ng Hyundai Heavy Industries, na dati ay nagkakahalaga ng order sa $1.4 bilyon.Ang mga paghahatid ng mga sasakyang ito ay naka-iskedyul para sa panahon sa pagitan ng una at ikaapat na quarter ng 2024. Maliban sa kanilang haba na 1148 talampakan at sinag na 175 talampakan, karamihan sa mga detalye tungkol sa mga barko ay hindi pa nailalabas.
"Ito ay nagmamarka ng isang pagbabago para sa proyektong ito mula sa disenyo hanggang sa pagpapatupad at inaasahan namin ang pagpapatuloy ng aming mahusay na pakikipagtulungan sa HHI," sabi ni AP-Moller-Maersk, Maersk Chief Naval Architect, sa isang steel cutting ceremony sa HHI shipyard."Mula ngayon, tataas ang produksyon at ang susunod na kritikal na yugto ay ang pangunahing pagsubok sa pabrika ng makina, na inaasahang magaganap sa tagsibol ng 2023."
Ang sistema ng propulsion ng barko ay binuo sa pakikipagtulungan sa mga tagagawa tulad ng MAN ES, Hyundai (Himsen) at Alfa Laval gamit ang dual-fuel approach.Bagama't ang layunin ay gumamit ng methanol sa araw, maaari rin silang gumamit ng tradisyonal na low sulfur fuel kapag hindi available ang methanol.Ang mga barko ay magkakaroon ng 16,000 cubic meter storage tank, na nangangahulugang magagawa nilang lumipad pabalik-balik sa pagitan ng Asia at Europe, halimbawa, gamit ang methanol.
Nauna nang sinabi ni Maersk na ang mga barko ay idinisenyo upang maging 20% ​​na mas mahusay sa enerhiya sa bawat lalagyan ng pagpapadala kaysa sa average ng industriya para sa mga barko na ganito ang laki.Bilang karagdagan, ang bagong klase ay magiging 10% na mas mahusay kaysa sa unang 15,000 TEU Hong Kong na klase ng Maersk.
Isa sa mga natatanging tampok na isinama ni Maersk sa bagong klase ay ang paglipat ng tirahan at tulay ng nabigasyon sa busog ng barko.Ang funnel ay matatagpuan din sa popa at sa isang tabi lamang.Ang block placement ay idinisenyo upang mapataas ang throughput at kahusayan ng mga operasyon sa paghawak ng container.
Matapos ilagay ang unang order nito para sa mga barkong lalagyan na pinapagana ng methanol, pagkatapos ay gumamit ang Maersk ng opsyon na palawakin ang kontrata sa 12 sasakyang pandagat mula sa unang order na walo noong Agosto 2021. Bilang karagdagan, anim na bahagyang mas malaking 17,000 TEU na sasakyang pandagat ang na-order noong Oktubre 2022 at 2025.
Inaasahan ni Maersk na magkaroon ng karanasan sa pagpapatakbo ng methanol sa mga maliliit na feeder vessel bago maglunsad ng mga sasakyang-dagat na pinapagana ng methanol.Ang barko ay itinatayo sa Hyundai Mipo shipyard at inaasahang maihahatid sa kalagitnaan ng 2023.Ito ay 564 talampakan ang haba at 105 talampakan ang lapad.Kapasidad – 2100 TEU, kabilang ang 400 refrigerator.
Kasunod ng Maersk, ang iba pang mga pangunahing linya ng pagpapadala ay nag-anunsyo din ng mga order para sa mga barkong lalagyan na pinapagana ng methanol.Ang tagapagtaguyod ng LNG na CMA CGM ay nag-anunsyo noong Hunyo 2022 na binabantayan nito ang mga plano nito sa hinaharap sa pamamagitan ng pag-order ng anim na container ship na pinapagana ng methanol sa paghahanap ng mga alternatibong solusyon upang matugunan ang mga target na emisyon nito.Kamakailan din ay inutusan ng COSCO ang 12 container ship na pinapagana ng methanol na magpatakbo sa ilalim ng mga tatak ng OOCL at COSCO, habang ang unang linya ng feeder, kabilang ang X-Press Feeder, ay dual-fuel din at ang mga barko ay gagamit ng methanol.
Upang suportahan ang pagpapalawak ng mga operasyon ng methanol at berdeng methanol, nagtatrabaho ang Maersk na bumuo ng isang malawak na network para sa produksyon at supply ng mga alternatibong panggatong.Nauna nang sinabi ng kumpanya na isa sa mga hamon sa paggamit ng teknolohiya ay ang pagtiyak ng sapat na mga supply ng gasolina.
Ayon sa Iranian social media at naval analyst na si HI Sutton, ang Islamic Revolutionary Guard Corps warship conversion program ay lumilitaw na nakatuon sa paggawa ng mga drone.Noong nakaraang taon, nakatanggap ang mga analyst ng OSINT ng larawan ng bagong "mother ship" ng IRGC sa shipyard sa Bandar Abbas.Ang deckhouse at hull ng barko ay pininturahan ng foggy gray, at mayroon itong mga pagkakabit ng baril sa stern – ngunit mayroon itong eksaktong parehong mga linya ng Panamax…
Ang 2023 ay magiging isa pang mapaghamong taon para sa mga tagapagtanggol ng karapatang pantao.Ang mga ito ay mapanganib na geopolitical na mga panahon para sa pagpapanatili at pag-secure ng hard-win basic human rights sa lupa at sa dagat.Ang pandaigdigang diin sa paggalang sa mga pangunahing indibidwal na karapatang pantao ay hindi na maaaring balewalain.Ang pag-usbong ng nasyonalismo, ang pagpapalawak ng rehiyonal at pambansang pagkakapira-piraso, ekspansyonismo, ekolohikal na sakuna, at ang lumalagong pagkapira-piraso ng ika-20 siglong paglapit sa pamamahala ng batas ay kumakatawan sa isang mapanganib na kumbinasyon ng ekonomiya, materyal at…
Ang US Navy at mga awtoridad sa kapaligiran ay nakikipag-usap sa huling kapalaran ng imbakan ng gasolina ng Red Hill malapit sa Pearl Harbor.Noong huling bahagi ng 2021, humigit-kumulang 20,000 gallon ng gasolina ang natapon mula sa pinagtatalunang underground fuel depot, na nakontamina ang supply ng tubig para sa libu-libong tropa sa Joint Base Pearl Harbor-Hickam.Sa ilalim ng malakas na pampulitikang presyon, nagpasya ang Pentagon noong nakaraang taon na i-disload ang Navy at isara ang Red Hill, isang proseso na ginagawa na.Ang serbisyo ay may…
Sinabi ng British investment manager na si Tufton Oceanic Assets na nakumpleto na nito ang pagbebenta ng huling container ship nito, ang pinakabagong halimbawa ng humihinang container ship market.Nauna nang sinabi ng may-ari ng ginamit na sasakyang-dagat na binabawasan nito ang presensya nito sa segment ng container ship pabor sa mga chemical tanker at product tanker.Sinabi ng kumpanya na ibinenta nito ang barko, na pag-aari ni Riposte, sa halagang $13 milyon.Ang barko na may registration number na Sealand Guayaquil ay naglayag sa ilalim ng bandila ng Liberia.…