Pagdating sa 3D printing gamit ang Smooth Overlay Modeling (FDM) na teknolohiya, mayroong dalawang pangunahing kategorya ng mga printer: Cartesian at CoreXY, na ang huli ay naglalayong sa mga naghahanap ng pinakamabilis na bilis ng pag-print salamat sa mas nababaluktot na tool head configuration technology.Ang mas mababang masa ng X/Y bottom bracket assembly ay nangangahulugan na maaari din itong gumalaw nang mas mabilis, na nag-uudyok sa mga mahilig sa CoreXY FDM na mag-eksperimento sa carbon fiber at isang kamakailang [PrimeSenator] na video kung saan ang X-beam ay pinutol mula sa aluminum tube at tumitimbang ng higit pa sa maihahambing. .Ang mga tubo ng carbon fiber ay mas magaan.
Dahil ang mga CoreXY FDM printer ay gumagalaw lamang sa direksyon ng Z na may kaugnayan sa ibabaw ng pag-print, ang mga X/Y axes ay direktang kinokontrol ng mga sinturon at drive.Nangangahulugan ito na ang mas mabilis at mas tumpak na maaari mong ilipat ang extruder head kasama ang mga linear na gabay, mas mabilis kang makakapag-print (sa teorya).Ang pag-drop sa mas mabibigat na carbon fiber para sa mga giniling na istrukturang aluminyo na ito sa Voron Design CoreXY printer ay dapat mangahulugan ng mas kaunting inertia, at ang mga paunang demo ay nagpapakita ng mga positibong resulta.
Ano ang kawili-wili sa komunidad na "mabilis na pag-print" na ito ay hindi lamang ang hilaw na bilis ng pag-print, ngunit ang mga CoreXY FDM printer ay theoretically outperform sa kanila sa mga tuntunin ng katumpakan (resolution) at kahusayan (tulad ng dami ng pag-print).Ang lahat ng ito ay gumagawa ng mga printer na ito na nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa susunod na pagkakataon na bumili ka ng isang FDM style printer.
Ang mga linear na gabay ay idinisenyo upang yumuko sa flatness kung saan sila naka-install.Nangangahulugan ito na baluktot ng riles ang bahaging ikinakabit nito kung ang bahaging kanilang ikinabit ay hindi sapat na matigas.Kung sapat na iyon para mag-alala ako, hindi ko alam, hindi pa ako gumagamit ng mga linear na gabay dati.
Mayroong ilang napaka-dedikadong gumagamit ng Voron na gumagamit lamang ng mga linear na riles na walang iba pang suporta, kaya hindi ito ang pinaka-matibay na sistema na tumakbo sa isa sa mga makina na may magagandang resulta.
Ang CoreXY system ay gumagalaw sa ulo nito sa X at Y na direksyon.Ang Z axis ay nakakamit sa pamamagitan ng paggalaw ng print deck o gantry.Ang kalamangan ay ang kinakailangang paggalaw ng kama ay nabawasan, dahil ang mga paggalaw sa Z-axis ay palaging maliit at medyo madalang.
Tulad ng itinuro ng isa pang komentarista (uri), ang mga linear na riles ay nagsisimula nang magmukhang mabigat.Iniisip ko kung maaari silang gawin mula sa mas magaan na bagay tulad ng boron?(ano ang maaaring magkamali?)
Sa katunayan, pinaghihinalaan ko na ang pinakamahusay na solusyon ay hindi paghiwalayin ang mga manual mula sa suporta.Gumagamit ang aking mura at kakila-kilabot na printer ng isang pares ng steel rods bilang mga gabay at suporta, at duda ako na ang disenyong ito ay maaaring makipagkumpitensya dito sa kalidad.(ngunit tiyak na hindi katumpakan at katigasan)
Maaaring gumana ang pag-install ng mga tumigas na bakal na bakal sa pahilis na magkasalungat na sulok, ngunit hindi sa mga handa na recirculating ball guide.
Sa gitna ng track ay may mga butas na pinutol ng abrasive water jet upang mabawasan ang timbang.Gawin ang likurang bahagi sa gilid ng pasukan upang ang natural na pagkalat ng jet ay lumikha ng isang bahagyang kono at walang matalim na mga gilid sa harap na bahagi upang ang mga wiper sa gate (kung naka-install) ay hindi makasagabal o maputol.
Ang mga ito ay pinatigas na bakal lamang.I-mill lang sila ng carbide.Nakabukas ang mga bahagi mula sa mga gauge pin sa tumigas na 52100 bearing steel.
Imposible dahil ang induction hardening na inilapat sa panahon ng paggawa ay lumilikha ng mga panloob na stress sa riles (ang ilang mga Chinese na magnesium alloy na riles ay maaaring hindi tumigas upang ma-machine).pamamahala……
Sa katunayan, hindi ito kahit isang tamang suporta para sa mga linear na riles.Para sa mga steel bar na naka-embed sa aluminum, tingnan ang Nadella rails, ito ay karaniwang isang konsepto ngunit dahil ang aluminum ay nangangailangan ng malaking cross section upang magkaroon ng kaunting higpit ay napakabigat ng mga ito.
Ang kumpanyang Aleman na si FRANKE ay gumagawa ng 4-sided na mga riles ng aluminyo na may pinagsamang mga landas ng bakal - magaan at malakas, halimbawa:
Ang higpit ng isang sinag ay tumataas sa parisukat ng lugar.Ang aluminyo ay isang ikatlong mas magaan at isang ikatlong mas malakas.Ang isang maliit na pagtaas sa seksyon ay higit pa sa sapat upang mabayaran ang pagkawala ng lakas ng materyal.Karaniwan ang kalahati ng timbang ay nagbibigay sa iyo ng bahagyang stiffer beam.
Gamit ang pang-ibabaw na gilingan, ang mga riles ay maaaring gawing H-hugis na may sidewall web sa pagitan ng mga contact plane ng mga bola (malamang na mayroon silang 4 na puntong contact, ngunit nakuha mo ang ideya).TIL: May mga Titanium (alloy) na profile din: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ ngunit kailangan mong itanong ang presyo.
Tapos may problema sa Plymouth Tube Company of America lol.Pagkatapos suriin sa virustotal, ang lahat ng mga pagsubok ay nagpakita ng walang mga problema, maliban sa "Yandex Safe Browsing", na, sa kanyang opinyon, ay naglalaman ng malware.
Sa palagay ko rin ay mukhang mabigat ang mga linear na riles at gusto ko ang ideya ng pinagsamang mga riles ng bakal.Ibig kong sabihin, ito ay para sa isang 3DP, hindi isang gilingan - maaari kang mawalan ng maraming timbang.O gumamit ng urethane/plastic na gulong at diretsong sumakay sa aluminum?
Sana walang sumubok na buuin ito mula sa BeMayroong isang kawili-wiling komento sa pagsusuri ng video tungkol sa paggamit ng carbon fiber.Ngayon isipin ang isang 5-6 na axis na makina na maaaring balutin ang isang 3D na naka-print na mandrel sa isang na-optimize na oryentasyon.Hindi makahanap ng maraming impormasyon tungkol sa CF winding project... siguro nga?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
Hindi ito pinag-aralan nang mabuti, ngunit hindi ba sapat na malakas ang track mismo?Kailangan mo ba ng isang bagay na higit pa sa isang sulok na bracket para sa paglakip ng mga handrail sa gilid ng riles?
Ang una kong naisip ay hatiin muli ang bigat sa kalahati sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga tatsulok sa mga sulok sa halip na sa mga tubo, ngunit tama ka…
Ganun ba kalaki ang torsional rigidity na kailangan sa application na ito?Kung gayon, i-mount ang bracket "sa loob" ng sulok, marahil kasama ang mga turnilyo na ginagamit para sa mga riles.
FYI: Nakita kong nakakatulong ang video na ito para sa mga patakaran ng hinlalaki para sa iba't ibang hugis ng mga istruktura: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
Sa tingin ko kung wala kang milling machine maaari kang mabaliw sa isang drilling machine at mag-drill lang ng iba't ibang laki ng mga butas at makalapit dito.
Ito ay, siyempre, isang kakaibang pagkahumaling ("ngunit bakit?" ay hindi kailanman isang wastong tanong sa HaD), ngunit maaari itong higit pang i-optimize (pinadali) gamit ang isang genetic algorithm upang bumuo ng pinaka mahusay na bahagi.Maaari kang magkaroon ng mas mahusay na mga resulta kung gagamit ka ng solid stock at hayaan itong mag-cut nang isang beses sa X-axis at isang beses sa Y-axis.
Alam kong usong-uso ngayon ang mga diskarte sa bioevolution, ngunit pipiliin ko ang mga fractals dahil mukhang mas siyentipiko ang mga ito at hindi umaasa sa paulit-ulit na hula.… Ngayon ay maaaring lumang paaralan na kung tawagin natin, Fractal Punk 90- X?
Sa tingin ko ang halaga ng paggamit ng solidong materyal ay higit na malalampasan ang anumang mga benepisyo.Na-sanded mo ang karamihan sa materyal, na gagawing mas malaki ito.
Bakit ipagpalagay ang isang paglipat sa mga hard stock?Ang mga kagiliw-giliw na diskarte sa pag-optimize ay maaari pa ring ilapat sa mga square tube.
Gayundin, hangga't napupunta ang square pipe optimization, sa palagay ko makakakuha ka ng napakakaunting pagbabago sa kalidad.Ang mga tatsulok sa truss ay pinakamainam na, ang mga attachment point ay mas technologically advanced.Kung isasalin mo ito sa isang tanong na "anong disenyo ang pinakamainam para sa application na ito" (tulad ng buong pagsusuri sa istruktura para sa isang 3D printer o isang bagay), kung gayon, oo, tiyak na makakahanap ka ng mga lugar upang magbawas ng timbang.
Ang isang mas matamo na paraan ng pag-optimize ay ang topology optimization.Naglaro lang ako dito sa SolidWorks, ngunit sa tingin ko may mga plugin para gawin ito sa FreeCAD.
Pagkatapos panoorin ang video, may ilang (medyo) madaling makamit na mga resulta na nangangailangan ng karagdagang pag-optimize (bagama't, kahit bilang may-ari ng isang Core-XY na makina, personal na wala akong nakikitang interes sa rabbit hole na ito):
- Inilipat ang riles palapit sa gilid para sa mas mahusay na paninigas (sa kasalukuyan ay makakaranas ito ng macro-deflection ng beam pati na rin ang pagpapalihis ng strut na naka-mount dito)
- Classical truss optimization: Ang disenyo ng truss trusses ay hindi na-optimize, at kahit na walang pagsisikap na ipatupad ang mga advanced na tool sa pag-optimize, ang disenyo ng truss ay isang napaka-develop na larangan.Matapos basahin ang mga aklat-aralin sa disenyo ng tulay, malamang na mababawasan niya ang timbang ng isa pang ikatlong bahagi nang hindi nawawala ang paninigas.
Bagama't sa pagsasagawa ay medyo magaan na ito (at tila sapat na matigas upang hindi kapansin-pansing maapektuhan ang pag-uulit), hindi ko nakikita ang punto sa pagpapabuti pa nito, kahit na hindi muna tinutugunan ang problema sa timbang ng riles (tulad ng sinasabi ng ibang tao).
"Pagkatapos na basahin ang mga aklat-aralin sa disenyo ng tulay, maaari niyang bawasan ang timbang ng isa pang ikatlong bahagi nang hindi sinasakripisyo ang paninigas."
Putol *timbang*?Sumasang-ayon ako na marahil siya ay tumaas *lakas *, ngunit saan nanggaling ang labis na timbang?Karamihan sa natitirang metal ay ginagamit para sa mga riles, hindi mga salo.
Gamitin ang parehong aluminum screws na ginagamit ng mga RC enthusiast at buhangin ang mga linear guide para makapag-ahit ka ng ilang gramo.
Oh, at sa pamamagitan ng paraan, sa isang forum ng kotse mga sampung taon na ang nakalilipas, natuklasan na ang pagpuno sa mga threshold ng foam ay maaaring lubos na mapataas ang tigas ng ilang mga kotse (pagbutihin ang paghawak, atbp.)
Kaya maaaring isang ideya na subukang gumamit ng napakagaan na manipis na tubo sa dingding, marahil para sa isang brazed, brazed, brazed o katulad na mounting plate na puno ng lumalawak na foam.
Ito ay dapat na halata, ngunit siyempre gusto mong gawin ang anumang uri ng pagsunog, pagtunaw, pag-init, pag-init, mga mainit na uri bago mapuno ang foam.
Ang industriya ng aerospace ay katulad ng mga honeycomb composite panel.Napakanipis na carbon fiber o aluminum na katawan na may tipikal na istraktura ng Kevlar honeycomb sa gitna.Napakatigas at napakagaan.
Hindi sa tingin ko ang mga manipis na tubo sa dingding ay ang paraan upang pumunta.Hindi pa ako naging isang malaking tagahanga ng injection-molded CFRP (nawawala nito ang marami sa mga pakinabang ng UD CFRP, na ang mahabang average na haba ng filament na nagbibigay ito ng napakalakas na lakas), at ang aluminyo ay hindi karaniwang ibinebenta nang manipis upang makatipid. timbang nang malaki.Iniisip ko na posible itong gilingin nang napakapino, ngunit ang pagkatok ay maaaring maiwasan ang paggiling nang maayos.
Kung pupunta ako sa direksyon na iyon, kukuha ako ng manipis na sheet ng bi-directional na CFRP mula sa isa sa aking mga paboritong site ng produkto ng badyet, gupitin ito sa laki, at idikit ito sa closed cell foam, marahil ay ibalot ito sa mga layer ng CFRP o fiberglass .Ito ay magbibigay ng higit na tigas sa paggalaw at printhead support shafts, at ang wrapper ay magbibigay ng sapat na torsional rigidity upang mapaglabanan ang anumang maliliit na nakausli na sandali mula sa printhead.
Pinalakpakan ko ang pagsisikap at talino, ngunit hindi ko maiwasang madama na ito ay isang pag-aaksaya ng enerhiya na sinusubukang pisilin ang bawat huling pagbagsak ng isang disenyo na hindi talaga idinisenyo para sa hinaharap.Ang tanging posibleng paraan pasulong ay mass parallel 3D printing upang mabawasan ang mga oras ng pag-print.Kapag na-hack ng isang tao ang lahat ng mga disenyong ito, hindi magkakaroon ng kompetisyon.
Ngunit sa palagay ko mula sa isang istrukturang pananaw marahil ito ay isang mas malaking isyu - ang lakas ng carbon fiber ay kadalasang nasa mga mahahabang ganap na naka-encapsulated na mga hibla at pinutol mo silang lahat upang gawin itong mas magaan at hindi mo talaga ginagamit ang parehong paraan para sa kapaki-pakinabang na reinforcement - ngayon ang paggawa ng "pipe" o CF truss na humahabi kung saan mo ito kailangan, gumagana sa tamang direksyon, ay magiging kahanga-hanga dahil mayroon silang CNC router kung saan maaari silang mag-ukit ng extrusion head.
Ang pagsusumikap na makahanap ng kompromiso sa pagitan ng paggawa ng iyong sinasabi (na kung saan ay ang pinakamahusay na paraan) at pagkuha ng isang simpleng diskarte sa DIY ay isa sa mga argumento para sa paggamit ng kung minsan ay tinatawag na forged carbon fiber.Ngunit sa palagay ko nakuha ko ang ideya na subukan ang parehong pangunahing hugis, tanging sa Zr magnesium alloy (o ilang iba pang talagang mataas na lakas na magnesium alloy).Ang magandang magnesium alloys ay may mas mataas na strength to weight ratio kaysa aluminyo.Hindi pa rin sila kasing "lakas" ng carbon fiber kung tama ang pagkakaalala ko, ngunit mas matigas ang mga ito, na sa tingin ko ay makakagawa ng pagkakaiba para sa application na ito.
Duda ko ito ay talagang "mas magaan kaysa sa maihahambing na carbon fiber tubing" - Ibig kong sabihin ito ay isang uri ng carbon fiber, mas malakas at mas magaan kaysa sa mga materyales tulad ng aluminyo.
Gumamit kami ng ilang CF tube sa isang proyekto na (literal) na manipis na papel at mas malakas kaysa sa mas makapal, mas mabibigat na katumbas na aluminyo, gaano man karaming mga butas ng bilis ang gusto mong idagdag.
Sa tingin ko ito ay alinman sa "dahil kaya ko", "dahil mukhang cool", maaaring "dahil hindi ko kayang bumili ng CF tube" o marahil "dahil ginagawa namin ito sa isang ganap na naiiba/hindi naaangkop na tubo CF Compare norms.
Tukuyin ang "Malakas" - bilang isang salita, ito ay napaka-konteksto, talagang naglalayon ka ba para sa paninigas, lakas ng ani, atbp.?